De despegue muy corto e incorporando el concepto de aterrizaje para vehículos avanzados, basados en el acoplamiento del ala Custer Canal y los diseños Aerodyne Lippisch.
Diseñado para despegar a una velocidad de tan sólo 30 Mph y con distancias de tierra de menos de 150 pies.
Los Aletas exteriores son freewings (capaz de girar libremente) para que el vehículo sea menos sensible a ráfagas (que es un problema importante del diseño ESTOL).
Desarrollado como parte del Proyecto Vehículo Aéreo Personal de la NASA bajo la marca Moore.
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