Estos muchachos con mucho tiempo libre y algo de conocimiento de física construyeron motor de propulsión, que tiene los principios de funcionamiento de una turbina de avión.
Usando un Turbo de un automóvil, lograron recrear la zona de compresor, que en este caso es centrifugo de una sola etapa y una zona caliente o turbina, con un solo disco alabes de turbina.
la idea de funcionamiento es simil a la de la turbina, se inicia forzando la entrada de aire con una sopladora de hojas o con una maquina que pueda inyectar un flujo de aire en la etapa del compresor, el aire se comprime y se caliente en la cámara de combustion saliendo por la rueda de alabes de la zona caliente o turbina, a determinadas cantidad de revoluciones y presión en la admisión se logra dejar la "turbina" de forma auto sostenida y de ahí en adelante para logra mayor aceleración y empuje, bastara con controlar la admisión del combustible en la cámara de combustión. esto es en pocos palabras es lo que podrán ver el los próximos vídeos.
Usando un Turbo de un automóvil, lograron recrear la zona de compresor, que en este caso es centrifugo de una sola etapa y una zona caliente o turbina, con un solo disco alabes de turbina.
la idea de funcionamiento es simil a la de la turbina, se inicia forzando la entrada de aire con una sopladora de hojas o con una maquina que pueda inyectar un flujo de aire en la etapa del compresor, el aire se comprime y se caliente en la cámara de combustion saliendo por la rueda de alabes de la zona caliente o turbina, a determinadas cantidad de revoluciones y presión en la admisión se logra dejar la "turbina" de forma auto sostenida y de ahí en adelante para logra mayor aceleración y empuje, bastara con controlar la admisión del combustible en la cámara de combustión. esto es en pocos palabras es lo que podrán ver el los próximos vídeos.
En un desarrollo un poco mas pro, se modifico la cámara de combustión y el montaje de todo el motor, para lograr mejores resultados, esta claro que en este tipo de prototipos, la parte mas sensible a logra mejores o peores resultados es la cámara de combustión, cuanto mejor hecha este y mas compresión se pueda lograr, mejores resultados en la propulsión serán logrados, por otro lado, el material y las temperaturas son factores limitantes ya que someter los alabes de la zona caliente a altas temperaturas y altas revoluciones durante mucho tiempo, pueden dañar la turbina y hasta producir desprendimientos de alabes y explosiones, con lo cual quiero dejar en claro que este tipo de experimentos es muy peligros en manos de gente experta, ni hablar de lo que puede suceder en manos de gente de poco conocimiento.
Aplicaciones de los proyectos antes detallados, en este caso un carteen propulsado con una unidad como las mostradas mas arriba.
Bueno acá la locura mas grande, una moto propulsada por una idea parecida
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