Tren de aterrizaje
del tipo triciclo fabricado por Cleveland Pneumatics, con control de rueda
de nariz. Actuado mecánicamente y operado hidráulicamente por
el sistema hidráulico derecho, tren de nariz retrae hacia adelante,
tren principal hacia el centro. En caso de falla del sistema hidráulico
derecho, puede ser mecánicamente liberado de sus trabas para ser extendido
por gravedad. Cuando está retraído, el tren está totalmente
cubierto por las compuertas.
Dos ruedas Goodyear en cada pata de tren. Principales de medida 44,5 x 16,5-20,
presión 165 psi. Ruedas de nariz 26 x 6,6-24, presión 150 psi.
Discos de freno Goodyear. Anti-skid Hydro-Ayre Mk IIIA. Tomas de aire Douglas
para enfriar los frenos. Velocidad máxima de cubiertas 195 kts.
Deflectores de agua en los tres trenes de aterrizaje sirven para minimizar
la ingestión de agua y nieve en el despegue como en el aterrizaje.